南京橋北片區啟動交通微循環改造
構建“U”形分流通道，消除逗號廣場車輛交織問題
橋北片區啟動交通微循環改造
橋蔭路圍擋進場，南浦路南延、浦園北路北延、華美路、柳洲南路東延、護國路等正抓緊施工……橋北片區交通微循環改造工程近日已正式啟動，有望年底完工。屆時，橋北片區將形成“U”形分流通道，消除逗號廣場的交通堵點，橋北市民過江或外出更順暢。
由于歷史原因，長江大橋江北片區東西兩側分布著眾多大型居住區，但存在路網結構不完善、次支路網缺乏、斷頭路多、對外交通配套不足等問題，造成區內居民早晚高峰出行難、過江難。8月27日早上，記者來到浦珠北路、江山路與橋蔭路交會處。只見江山路的車流大軍與橋蔭路、浦珠北路的車輛都在逗號廣場交匯，雖有交警指揮，但通行有限，后續積壓車輛較多。橋蔭路目前只在中分帶圍擋，雙向2車道加上一股機非混行車道，顯得很擁擠。家住海德北岸城的居民陳先生告訴記者，他們住在大橋東側，前往大橋或長江隧道可以走的路并不多。橋蔭路雖然窄，卻是離大橋最近的路。如果從濱江大道繞行，只有轉入浦東路和尚未完全建成的柳洲南路才可以上主干道浦珠北路，但是會與住在大橋西側居民區的車流交匯。他們小區東門外是條窄路可以通江山路，由于分布著力小分校和柳袱小學，路況可想而知。
建設單位相關負責人介紹，此次改造，橋蔭路將調整為標準的雙向4車道。人行道盡可能到邊，以透水混凝土鋪裝，緩解人車爭道問題。除此之外，在大橋的東側，還將建設一條與橋蔭路平行的道路，不僅能增加出行選擇，也讓下橋車輛可以提前分流，緩解逗號廣場的壓力。
在海德北岸城東側及南側，南浦路南延、浦園北路北延工程正在開展綜合管線遷改施工。施工單位工作人員告訴記者，南浦路南延與安業河河道、明發瑯小、金象城等多個工程同邊同步施工，工程交織影響較大。現狀道路狹窄，是海德北岸城東門前往江山路的主通道，區域內兩所學校也靠這條路進出。為了盡可能減少施工帶來的影響，建設單位會同交管、街道研究交通組織，確定了分段半幅路面施工、半幅路面通行的方案，并做好噴淋降塵和道路保潔。
江北新區建交局重大項目辦工作人員告訴記者，橋北片區交通微循環改造工程，包含新建南浦路南延、浦園北路北延、華江路3條道路，打通柳洲南路東延、華美路等3條斷頭路，實施橋蔭路交通改善工程，并對5處擁堵平交口進行改造。在及時完成征地拆遷等工作的前提下，全部工程力爭于今年年底完工通車。改造完成后，將在大橋東西兩側形成“U”形次干路分流通道，消除逗號廣場節點浦珠北路東西向交通與上下大橋交通的交織；在華美路與浦園北路形成可循環的半圓路網，并結合周邊細小支路網，構建片區交通微循環新區建交局也會與交管部門一道，進一步優化完善交通標志引導設施，有效實現緩解片區交通擁堵的目標。
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